YVF2-motorer med variabel frekvens er designet til applikationer, hvor konventionelle motorer med fast hastighed ikke kan give den nødvendige hastighedsfleksibilitet. Når en elektromagnetisk bremse er tilføjet, kan motoren levere både justerbar hastighed og hurtig stop, hvilket gør den velegnet til transportører, værktøjsmaskiner, løfteudstyr, tekstilmaskiner, pakkelinjer og andre industrielle systemer. Moderne variabel frekvens motorer er almindeligvis parret med elektroniske invertere for at give kontrolleret acceleration, deceleration og driftshastighed.
For OEM'er og industrielle købere er nøglespørgsmålet ikke blot at vælge en motor med bremse. Det komplette system skal matche motorens klassificering, VFD-udgang, bremsespænding, bremsemoment, kølemetode, driftscyklus og mekanisk belastning. For eksempel kræver en motor med variabel frekvens beregnet til kontinuerlig lavhastighedsdrift normalt uafhængig tvungen ventilation for at opretholde en acceptabel temperaturstigning.
(1) Motor og bremse arbejder sammen
En variabel frekvens bremsemotor kombinerer en variabel frekvens induktionsmotor med en elektromagnetisk bremse. VFD'en styrer motorens frekvens og spænding, mens bremsen giver mekanisk fastholdelse eller hurtig stop. I en typisk fjederpåført elektromagnetisk bremse udløses bremsen, når dens spole aktiveres, og aktiveres, når strømmen afbrydes. Dette fejlsikre princip er særligt nyttigt, hvor belastningen skal stoppe, når den elektriske strøm afbrydes.
(2) Hvorfor virksomheder vælger en bremsemotor med VFD
- Fleksibel hastighedskontrol: produktionshastigheden kan justeres uden at ændre mekanisk gearing.
- Hurtig stop: den elektromagnetiske bremse kan give positiv mekanisk bremsning.
- Forbedret automatisering: VFD og bremse kan integreres i PLC-kontrollerede sekvenser.
- Anvendelsesfleksibilitet: én motorplatform kan understøtte forskellige produktionshastigheder.
3. VFD-bremsemotorledninger: Hvad ingeniører behøver at vide
(1) Grundlæggende VFD-bremsemotorledninger
Det vigtigste princip i VFD-bremsemotorledninger er, at motorstrømkredsløbet og bremsekredsløbet skal behandles separat, medmindre producentens ledningsdiagram specifikt tillader et andet arrangement. De trefasede motorterminaler forbindes til VFD-udgangen, mens den elektromagnetiske bremse modtager sin specificerede forsyning gennem den passende ensretter, relæ eller bremsekontrolkredsløb.
(2) Overvejelser om ledningsdiagram for VFD-bremsemotorer
Et korrekt VFD-bremsemotor-ledningsdiagram skal identificere U/V/W-motorterminalerne, beskyttelsesjord, bremsestrømforsyning, ensretter eller bremsecontroller, VFD-digitaludgang og ethvert interlock-kredsløb. Bremseforsyningen bør ikke automatisk antages at komme direkte fra VFD-udgangen. Mange integrerede bremsemotorer bruger en dedikeret bremseforsyning, så bremsespændingen forbliver stabil, selv når VFD'en ændrer udgangsfrekvens.
Typiske kontrolfunktioner til at verificere ved integration af en bremsemotor og VFD. | Funktion | Formål | Engineering Check |
| Motorudgang | Hastigheds- og momentkontrol | Nominel spænding, strøm og frekvens |
| Bremseforsyning | Bremseudløsning og indkobling | Korrekt spænding og ensrettertype |
| Interlock | Undgå usikker start | Bremsestatus før motoracceleration |
4. Bremsemotor VFD kontrol og indstillinger
(1) Bremsemotor VFD kontrolsekvens
En pålidelig bremsemotor VFD-kontrolsekvens frigiver normalt bremsen før væsentlig motoracceleration og aktiverer først bremsen, efter at motoren er decelereret til en passende tilstand. Den nøjagtige rækkefølge afhænger af maskinen, belastningsinerti og producentens anbefalinger. For løfteudstyr er kontrollogikken især vigtig, fordi for tidlig udløsning af bremsen eller forsinket bremseindgreb kan skabe farlige lastbevægelser.
(2) Bremsemotor VFD-indstillinger
Vigtige VFD-indstillinger for bremsemotor inkluderer motorens nominelle spænding, nominelle strøm, basisfrekvens, accelerationstid, decelerationstid, minimumsfrekvens og bremserelaterede digitale udgange. VFD-producenter kan også levere DC-indsprøjtningsbremsning eller kontrollerede stopfunktioner. Disse funktioner bør ikke behandles som en erstatning for en mekanisk elektromagnetisk bremse, når positiv holding er påkrævet. For eksempel kan en VFD bremse en 4-polet motor fra ca. 1.500 rpm ved 50 Hz til nul, mens den mekaniske bremse giver den endelige holdekraft.
5. Valg af bremsemotor med variabel frekvens til B2B-projekter
(1) Nøglevalgsparametre
- Motorens udgangseffekt og mærkestrøm.
- Nominel spænding og driftsfrekvens.
- Påkrævet hastighedsområde og drejningsmoment ved lav hastighed.
- Påkrævet statisk og dynamisk bremsemoment.
- Bremsespænding, udløsningstid og bremsefrekvens.
- Kølearrangement for kontinuerlig drift med lav hastighed.
- Monteringskonfiguration, akseldimensioner og beskyttelsesklassificering.
(2) Eksempel for udstyrsproducenter
Antag, at en transportør kræver 7,5 kW ved 50 Hz, men skal køre ved flere produktionshastigheder. En YVF2-baseret bremsemotor kan matches med en VFD, så maskinen ikke behøver at køre kontinuerligt med fuld hastighed. Hvis applikationen også kræver hurtig standsning, giver den elektromagnetiske bremse en dedikeret bremsefunktion. Det endelige valg bør baseres på faktisk belastningsmoment, inerti, stopfrekvens og påkrævet sikkerhedsydelse snarere end motoreffekt alene.
6. YVFEJ2 bremsemotorer med variabel frekvens fra Kuayue Motor
YVFEJ2-bremsemotorer med variabel frekvens kombinerer den elektromagnetiske YEJ2-bremseserie med YVF2-serien med variabel frekvens. En elektromagnetisk bremse er monteret på den ikke-drivende akselende af YVF-seriens motor, hvilket gør det muligt for udstyret at opnå trinløs hastighedsregulering inden for et område på 150~2750 RPM - ligesom en standard motor med variabel frekvens - samtidig med at den leverer hurtig bremseevne, afbrydes strømmen øjeblikkeligt. Dette gør det til en dedikeret løsning til applikationer med samtidige krav til "hastighedsregulering" og "bremse".
Kuayue Motor Co., Ltd er YVFEJ2 producent af bremsemotorer med variabel frekvens og OEM-fabrik i Kina , der tilbyder tilpassede bremsemotorløsninger med variabel frekvens til industrielle applikationer.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. er en eksportorienteret producent integreret med R&D, produktion, salg og eksport, beliggende i Luqiao District, Taizhou City, Zhejiang-provinsen. Virksomheden har akkumuleret 34 års erfaring i bilindustrien. Dens produktionsbase dækker 29 mu med mere end 30 medarbejdere.
Fremstillet under et ISO9001 kvalitetsstyringssystem, har virksomhedens produkter Kina CCC obligatorisk certificering og EU CE certificering. Dens motorer sælges på tværs af mere end 20 kinesiske provinser og eksporteres til Europa, Amerika, Sydøstasien, Mellemøsten og andre globale regioner, der betjener minedrift, kemikalier, pumpe- og HVAC-, tekstil-, løfte-, værktøjsmaskiner og havnekonstruktionsmaskiner.
7. Almindelige spørgsmål om bremsemotorer med variabel frekvens
Q1. Hvad er en variabel frekvens bremsemotor?
En variabel frekvens bremsemotor er en induktionsmotor designet til VFD hastighedskontrol med en integreret elektromagnetisk bremse. VFD'en regulerer motorhastigheden, mens bremsen giver hurtig standsning eller fastholdelse. Det er almindeligt anvendt, hvor både kontinuerlig hastighedsjustering og kontrolleret stop er påkrævet.
Q2. Hvordan fungerer en bremsemotor med variabel frekvens?
VFD'en ændrer motorfrekvens og spænding for at styre akselhastigheden. Den elektromagnetiske bremse er uafhængigt styret, så den udløses under drift og aktiveres, når stopkommandoen eller strømtabstilstanden kræver opbremsning. Korrekt synkronisering mellem motorstyring og bremsestyring er afgørende.
Q3. Hvad er forskellen mellem en bremsemotor og en standardmotor?
En standardmotor giver drivmoment, men har normalt ingen integreret mekanisk holdebremse. En bremsemotor tilføjer et elektromagnetisk bremsesystem, der gør det muligt for akslen at stoppe hurtigt og forblive fastholdt, når bremsen er aktiveret. For industriel automatisering kan dette forenkle maskindesign og forbedre stopkontrol.
Q4. Hvad er forskellen mellem en VFD-motor og en bremsemotor?
En VFD-motor er optimeret til drift med en inverter og variabel frekvens. En bremsemotor tilføjer en elektromagnetisk bremse. En bremsemotor med variabel frekvens kombinerer begge funktioner, hvilket gør den passende, når maskinen kræver justerbar hastighed plus hurtig stop eller fastholdelse.
Q5. Hvad er en elektromagnetisk bremsemotor?
En elektromagnetisk bremsemotor bruger en elektrisk styret bremse, almindeligvis monteret i den ikke-drivende ende af motoren. Afhængigt af dens design udløses bremsen, når den aktiveres, og aktiveres gennem fjederkraft, når strømmen afbrydes. Købere bør verificere bremsemoment, spænding, responstid og driftscyklus med producenten.
Q6. Hvad er en inverter-bremsemotor?
En inverter-bremsemotor er designet til at fungere pålideligt fra en VFD, samtidig med at den giver mekanisk bremsning. Sammenlignet med en generel motor er designet typisk mere opmærksom på isolering, termisk styring og drift over et variabelt frekvensområde. For industrielle OEM-projekter bør motoren og VFD specificeres som et komplet system i stedet for at vælges uafhængigt.
